Goldman Sachs ha affermato di aspettarsi che i dazi di ritorsione di Pechino in risposta alle nuove restrizioni statunitensi contro i beni cinesi avranno solo un impatto limitato sui prezzi dell’energia.
Pochi minuti dopo l'entrata in vigore dei dazi del 10% sui beni cinesi introdotti dal presidente statunitense Donald Trump, il ministero delle finanze cinese ha affermato che avrebbe imposto imposte del 15% sul carbone e il GNL statunitensi e del 10% sul petrolio greggio, sulle attrezzature agricole e su alcune automobili.
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"Riteniamo che le implicazioni a breve termine per i mercati delle materie prime saranno limitate, dato che né l'offerta né la domanda globali di queste materie prime sono modificate dai dazi cinesi", ha affermato Goldman Sachs in una nota.
I volumi statunitensi interessati troveranno probabilmente facilmente mercati di acquisto alternativi, mentre la Cina sostituirà i volumi di importazione interessati con fornitori alternativi, ha affermato Goldman. Le esportazioni di gas naturale liquefatto (GNL) degli Stati Uniti probabilmente aumenteranno, mentre l'offerta incrementale da altri fornitori del bacino atlantico potrebbe dirigersi verso l'Asia, ha affermato Goldman.
"Per quanto riguarda il carbone, ci aspettiamo che i volumi degli Stati Uniti vengano reindirizzati verso Giappone e Corea, che probabilmente rilasceranno le forniture locali del bacino del Pacifico con la Cina come destinazione”, hanno affermato gli analisti di Goldman Sachs, aggiungendo che le importazioni di petrolio greggio cinese dagli Stati Uniti sono abbastanza piccole da poter essere facilmente riallocate.
Anche l'impatto sulle tariffe di trasporto delle materie prime sarà probabilmente limitato, dato che gli Stati Uniti sono uno dei partner commerciali più lontani della Cina, ha affermato, tuttavia, Goldman ha dichiarato che l'impatto più significativo delle misure di ritorsione della Cina sui mercati delle materie prime è una potenziale pausa nelle nuove trattative contrattuali a lungo termine per il GNL tra gli acquirenti cinesi e le strutture di esportazione di GNL degli Stati Uniti.
Fonte Reuters